De exhaust manifold is ferbûn mei de motor silinder blok te konsintrearjen de útlaat fan elke silinder en liede it nei de exhaust manifold, mei divergerende pipelines.De wichtichste easken foar it binne te minimalisearje exhaust ferset en foar te kommen ûnderlinge ynterferinsje tusken silinders.As de útlaat te konsintrearre is, sille de silinders mei-inoar bemuoie, dat is, as in silinder útkomt, komt it tafallich it net-ôflaat útlaatgas fan oare silinders tsjin.Dit sil tanimme de exhaust ferset en ferminderjen de útfier macht fan de motor.De oplossing is om de útlaat fan elke silinder sa fier mooglik te skieden, ien tûke foar elke silinder of ien tûke foar twa silinders, en elke tûke sa fier mooglik te ferlingjen en te foarmjen - om sa de ynteraksje fan gassen yn ferskate liedingen te ferminderjen.Om ferset tsjin útlaat te ferminderjen, brûke guon raceauto's roestfrij stiel buizen om útlaatmanifolds te meitsjen.
It útlaatmanifold sil rekken hâlde mei de prestaasjes fan 'e motorkrêft, ekonomyske prestaasjes fan' e motorbrânstof, emisjestandert, motorkosten, oerienkommende yndieling fan 'e foarkant en temperatuerfjild fan it heule auto.
Op it stuit kin de meast brûkte útlaatmanifold wurde ferdield yn getten izeren manifold en roestfrij stiel manifold yn termen fan materiaal en ferwurkingstechnology. prestaasje of racing header / mannichfâldich / down pipe / cat back etc.
Post tiid: Aug-09-2021